青島汽車散熱器有限公司（原青島水箱廠）自五十年代成立始，見證并參與了中國汽車、工程機械、發(fā)動機動力源、移動的電站等行業(yè)的發(fā)展與成長，從引進日本、德國等國家的設(shè)備生產(chǎn)散熱器到自主研發(fā)符合中國氣候及應(yīng)用場景的解決方案及產(chǎn)品；歷盡了行業(yè)的高峰、低谷；
●90年代參與宇通客車股份有限公司第一臺客車底盤的研發(fā)；
●90年代廈門金龍客車股份有限公司使用當(dāng)時最先進的康明斯B系列發(fā)動機批量裝配客車時，全部散熱器由青島汽車散熱器有限公司匹配；
●參與安凱客車股份有限公司的凱斯鮑爾客車國產(chǎn)化時，散熱器的國產(chǎn)化；
●伴隨青島一汽汽車廠從年產(chǎn)量3000臺運輸車到突破10萬臺經(jīng)歷的10年時光；
●青島汽車散熱器同樣是北汽客車、老牌黃海客車等主要客車廠的散熱器主流供應(yīng)商；
●與濟南重汽一起開發(fā)斯太爾發(fā)動機的散熱器時，青島汽車散熱器的產(chǎn)品實驗參數(shù)超過原裝散熱器的5倍；
●與康明斯發(fā)動機北京、重慶、襄樊在中國市場的布局，一起開發(fā)了K、V、N、C、B全系列的散熱器，是康明斯發(fā)動機散熱器的推薦配置；南極考察站首次使用的柴油機組采用的配置是：康明斯發(fā)動機+福發(fā)電機+青水牌散熱器；
●濟南柴油機廠的發(fā)動機采用散熱器由原來分體機構(gòu)轉(zhuǎn)換成現(xiàn)在的一體結(jié)構(gòu)，是由青島汽車散熱器有限公司來完成的；有濟南柴油機的地方（無論是沙漠還是戈壁）就有青水牌散熱器的伴隨；
●濰坊柴油機有限公司從斯太爾發(fā)動機到道依茨發(fā)動機到現(xiàn)在博杜安發(fā)動機，青島汽車散熱器有限公司參與了全系列開發(fā)，
?當(dāng)年柴油發(fā)動機組的OEM廠商的冷卻系統(tǒng)首選的散熱器配置方案是青島汽車散熱器的方案及產(chǎn)品；
●參了與玉柴發(fā)動機車用發(fā)動機電子扇驅(qū)動冷卻方案的開發(fā)與實驗；
●小松挖掘機在國內(nèi)生產(chǎn)的6代產(chǎn)品的220/200系列散熱器由青島汽車散熱器提供；
●參與了柳州工程機械廠裝載機由使用上柴135系列發(fā)動機到采用斯太爾、康明斯發(fā)動機轉(zhuǎn)化時的散熱器匹配開發(fā)；以及柳州工程機械有限公司挖掘機開發(fā)時的散熱器開發(fā)；
●三一重工的挖掘機開發(fā)時，散熱器的開發(fā)也是青島汽車散熱器提供的散熱器；
