據立木信息咨詢發布的《中國汽車散熱器深度調研與投資戰略報告（2019版）》顯示：汽車散熱器主要有兩種：鋁質和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。

　　汽車散熱器材料與制造技術發展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優勢，在轎車與輕型車領域逐步取代銅散熱器的同時，銅散熱器制造技術和工藝有了長足的發展，銅硬釬焊散熱器在客車、工程機械、重型卡車等發動機散熱器方面優勢明顯。國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護環境的角度來考慮（尤其是歐美國家）。在歐洲新型的轎車中，鋁散熱器占有的比例平均為64%。從我國汽車散熱器生產的發展前景看，硬釬焊生產的鋁散熱器逐漸增多。硬釬焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程設備上得到應用。

　　2015年中國車用散熱器制造行業規模以上企業實現銷售收入總額332.76億元，到2017年中國車用散熱器制造行業規模以上企業實現銷售收入總額達425.8億元。

　　散熱器未來發展方向將集中在以下幾個方面: ①對于新型的清潔能源車輛,對散熱器設計提出了較高的要求,希望在結構上更加緊湊,以滿足新時期車輛的工作要求。 ②模塊化設計將成為散熱器設計的主流,在冷卻系統中實現模塊化設計可以對整車熱循環系統進行設計優化。 ③新材料新技術的發展催生散熱效率高的散熱器材料,在小型化和輕型化汽車發展領域將大有作為,節能效果明顯。

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